铁路机车配件、铁路配件中间继电器为防止—台车两个司机室电源钥匙开关570QS同时闭合，而造成机车窜车现象，在SS4改型机车上加装了钥匙互锁控制环节。

　　在闭合操纵节车电源钥匙开关570QS后，非操纵节车401线无电，操纵节车401线通过内重联线N40la使非操纵节车的N40lb线得电，非操纵节车的互锁中间继电器场569KA得电动作，其常闭联锁断开419通向电子柜的通路，使非操纵端的电子柜始终接收调制信号。

　　若两节车都给了钥匙，则两节车401都有电，两节车的569KA都得电动作电，419均无电，两个电子柜都处于接收状态，结果牵引无电流。

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